Articles by Russell Welch

Denk je dat de K53 stoer is? Bekijk ‘s werelds zwaarste rijbewijstesten

China vereist dat je 1.000 antwoorden uit je hoofd leert, en in Montenegro moet je een psychiatrische test ondergaan om mogelijke woede op de weg te identificeren

 

Een enquête die de procedures voor het testen van rijbewijzen over de hele wereld analyseerde, leverde enkele interessante resultaten op.

 

Om hun rijbewijs in India te halen, hoeven leerlingen alleen maar in een rechte lijn te rijden, linksaf te slaan en na 50 meter te stoppen.

 

Hoewel studenten van SA’s lastige K53-rijexamen misschien jaloers zijn op India’s gemakkelijke overgang naar rijvrijheid, hebben we het in ieder geval niet zo moeilijk als in delen van Australië, waar studenten 120 uur ervaring met een instructeur moeten registreren voordat ze kunnen hun laatste praktijktest afleggen, of door een psychiater moeten worden onderzocht voordat ze een vergunning aanvragen in Montenegro.

 

 

Een recent onderzoek uitgevoerd door autofinancieringsmaatschappij Zuto analyseerde meer dan 190 landen om rijbewijzen te vergelijken over de hele wereld, en somt de landen op met de gemakkelijkste en moeilijkste tests om te slagen.

 

Moeilijkste tests om te halen

 

In Japan wordt van leerlingen verwacht dat ze 26 uur een verplicht rijkamp bijwonen. Vereisten zijn ook het afleggen van een theorie-examen, vijf dagen rijoefening en tot slot een praktijkexamen.

 

In China. het theorie-examen bevat 100 vragen en vereist dat je er in totaal 1.000 uit je hoofd leert. Er zijn dan twee aparte praktijktoetsen, gevolgd door een afsluitend theorie-examen.

 

Nieuwe Kroatische chauffeurs moeten 70 tot 100 uur verplichte rijschool volgen voordat ze hun examen mogen afleggen. Uw persoonlijkheidstype en rijgeschiktheid worden ook beoordeeld.

 

In Montenegro mogen leerlingen op hun praktijktest slechts drie fouten maken voordat ze falen. Voordat u een vergunning krijgt, moet u ook worden onderzocht door een oogarts en een psychiater. hoeveel fouten theorie examen auto kun je maken.

 

Leerlingen die hun praktijkexamen in Oekraïne afleggen, mogen slechts twee fouten maken voordat ze meteen een onvoldoende halen.

 

In Singapore moet je twee intensieve theorie-examens halen voordat je je praktijkexamen kunt aanvragen. Elke test bevat 50 vragen en duurt 50 minuten.

 

Franse verdieners moeten met een instructeur 3.000 km achter het stuur afleggen voordat ze hun praktijkexamen kunnen boeken.

 

Voor Russen staat het theorie-examen slechts één fout toe op 20 meerkeuzevragen. Er zijn ook twee aparte praktijktoetsen; een cursus hindernisrijden en examen op de weg.

 

Vietnam’s theorie-examen is maar liefst 450 vragen lang.

 

Nicaraguanen moeten een psychologietest van acht pagina’s afleggen om mogelijke woede op de weg te identificeren voordat ze een leerlingrijbewijs krijgen.

 

Eenvoudigste tests om te slagen

 

De praktijktest op de Filippijnen omvat het doen van één lus van een vooraf ingestelde rijcursus die alleen rechtsafslagen omvat.

 

Voor Oegandezen is het theorie-examen 30 vragen lang, maar je hoeft maar 25% correct te hebben om te slagen.

 

In sommige Mexicaanse staten hoef je alleen een theorie-examen te halen om een ​​vergunning te krijgen. Voor 2018 hoefde je geen test te doen om een ​​vergunning te krijgen.

 

In Colombia krijgt het praktische rijexamen een score van 10, en je hoeft maar vijf punten te halen om te slagen.

 

Chauffeurs in Zuid-Soedan hoeven niet altijd een praktijktest af te leggen als ze kunnen aantonen dat ze ‘fit to drive’ zijn’.

 

In Burundi rijden veel mensen zonder wettelijk rijbewijs, en wie er wel een heeft, hoeft geen vooropleiding of les te volgen.

 

Indonesiërs hoeven slechts 21 van de 30 vragen goed te beantwoorden om het theorie-examen te halen, en het praktijkexamen omvat eenvoudige taken zoals vooruit rijden, achteruitrijden en op- en afrijden. Klik hier voor theorie examen oefenen online.

 

Tot voor kort hoefden Egyptische coureurs slechts zes meter vooruit en achteruit te rijden om hun test te halen. Dit is sindsdien echter versterkt met de toevoeging van een theorie-test met 10 vragen.

 

Historisch gezien hoefde je in Honduras nooit een examen af ​​te leggen om een ​​rijbewijs te halen. Meer recentelijk heeft Honduras een eenvoudige schriftelijke test ingevoerd, maar geen praktisch examen.

 

Ongewone feiten

 

In Kenia zijn rijexamens voorzien van een speelgoedauto en een tafelblad waar leerlingen rond moeten navigeren om het bewustzijn van het wegenbeleid te demonstreren.

 

In Kazachstan worden praktijktests gemodereerd door boordcomputers die de prestaties van de chauffeur monitoren. Dit betekent dat er geen examinator bij u in de auto zit.

 

Vanwege het oneffen wegdek in Lesotho leggen veel leerlingen hun test af in 4×4-voertuigen.

 

Voor Libiërs die hun praktijkexamen afleggen, is het krap in de auto. Je wordt vergezeld door een politieagent, rij-instructeur en andere leerling-chauffeurs die na jou hun examen afleggen.

 

Theorie-examenkandidaten in Roemenië worden tijdens de test drie keer gefotografeerd om te gebruiken als bewijs dat ze het examen daadwerkelijk hebben afgelegd.

 

Chinese leerling-chauffeurs moeten een praktische test afleggen op een hindernisbaan. Er zit echter geen examinator in de auto. In plaats daarvan wordt u beoordeeld door camera’s en sensoren.

 

In Slovenië, nu milieuvriendelijke voertuigen steeds populairder worden, word je in je praktijkexamen getest op de basistechnieken van energiezuinig en milieuvriendelijk rijden.

 

 

 

 

 

 

Oefen je rijexamen in de bibliotheek

Nu de rijexamens worden hervat na de recente versoepeling van de coronavirusbeperkingen, lanceren de bibliotheken van North Yorkshire een digitale service waarmee mensen hun theorievaardigheden kunnen oefenen voor de grote dag.

 

L-platen op auto

Theory Test Pro is een zeer realistische online simulatie van de theorie-test in het VK. Het bevat de officiële oefentestvragenbank, videoclips voor gevaarherkenning en een online versie van de wegcode.

 

Al dit materiaal is goedgekeurd door de Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA), de mensen die de tests hebben uitgevoerd. Bibliotheekleden hebben toegang tot alle inhoud, gratis, vanuit huis met hun eigen apparaat of ze kunnen de bibliotheek bezoeken en de gratis openbare computers gebruiken. Gratis verkeersborden oefenen kan online.

 

 

Theory Test Pro is een van de nieuwste toevoegingen aan het brede digitale aanbod van de bibliotheekservice van de North Yorkshire County Council om hun leden te ondersteunen, informeren en vermaken.

 

Cllr Greg White, uitvoerend lid voor bibliotheken, zei: “De bibliotheekservice biedt een uitgebreide reeks bronnen, van e-books tot encyclopedieën, tijdschriften tot handleidingen voor het opstarten van bedrijven. Het afgelopen jaar heeft het gereageerd op de uitdagingen van de pandemie om een ​​uitstekende online service aan de inwoners van Noord-Yorkshire verder te ontwikkelen en te leveren. Theorie examen auto oefenen is online mogelijk.

 

“Theory Test Pro is een waardevolle toevoeging, waardoor mensen het meeste uit de rijexamenstudie kunnen halen door hun kennis thuis of in de plaatselijke bibliotheek te testen en aan te scherpen.”

 

 

 

 

DE DRIE CLUBS KANE CORNES KOPEN AANDELEN IN VOOR 2021

Nu AFL-lijsten zijn gesorteerd richting het seizoen 2021, heeft Kane Cornes de drie teams onthuld waarin hij aandelen zou kopen.

 

Als hij naar twee buy-low kandidaten kijkt, ziet Cornes Fremantle en Sydney als twee teams die vorig jaar de acht misten die volgens hem op de goede weg zijn.

 

“Als ik op de aandelenmarkt was en ik aandelen in een club kocht, zou ik aandelen in Fremantle kopen”, vertelde Cornes aan SEN SA Breakfast. FB aandeel is niet verkocht.

 

“Ik hou van de lijst die ze aan het maken zijn. Het zal niet volgend jaar zijn, maar in de komende jaren.

 

“Ik zou zeker aandelen in de Sydney Swans kopen.”

 

De voormalige middenvelder van Port Adelaide is ook een grote fan van de lijst die zijn oude club heeft samengesteld.

 

 

Hij voegde eraan toe: “En ik heb al een stapel aandelen in Port Adelaide.

 

‘Kan ik me even laten meeslepen? Port Adelaide heeft geen enkele hole in hun lijst. Niet een. aandeel nio is niet te koop.

 

“Er is niet één behoefte op de lijst van Port Adelaide.”

 

Port Adelaide won het minor premierschap in 2020 en steeg daarvoor van buiten de top acht.

 

Ze vielen in de derde week van de finale met slechts zes punten ten opzichte van de uiteindelijke premiers Richmond.

 

De rijervaring

Iedereen verlangt naar voertuigen die ze niet hebben en waarschijnlijk ook nooit zullen hebben. Laten we eerlijk zijn, de kans dat iemand van jullie in de komende tien jaar een Ferrari of Lamborghini bezit, is klein.

Dat weerhoudt je er echter niet van om te dromen over het besturen van zo’n snelle game-auto en je voor te stellen hoe precies de sensaties op de bestuurdersstoel van zo’n voertuig aanvoelen. Dit verlangen is hoogstwaarschijnlijk versterkt door het steeds groter wordende aantal films waarin snelle voertuigen en geweldige rijvaardigheden centraal staan ​​(het James Bond-arrangement of de Fast and the Furious-films zijn slechts twee belangrijke modellen).

Mocht u ooit in een Porsche, Ferrari of Lambo hebben moeten rijden, dan kan dit uw dag van afrekening zijn. U kunt dit en aanzienlijk meer doen met een rij-ontmoetingsprogramma. Het kopen van een rijervaring is een ongelooflijke levensstijlkeuze uit je meest verbluffende dromen, wat die ook mogen zijn.

In het geval dat u nadenkt over wat een rijervaring is, moet u zich op dat moment realiseren dat een rijervaring de opslagruimten zijn, aangezien u daadwerkelijk een snel voertuig op een koers kunt besturen met een verbijsterende minimale inspanning.

Desalniettemin is er een hele andere wereld aan een Driving Experience-rit dan alleen het plezier van het zitten op de bestuurdersstoel van een voertuig met 400 krachtvoertuigen. Vanaf het begin begint de rijervaring over het algemeen met een veiligheids- en instructieoefening. U zult van een deskundige uitzoeken hoe u met het voertuig moet rijden en hoe u ermee om moet gaan.

Je krijgt een docent toegewezen die je ook tal van fundamentele tips geeft om te profiteren van je rijervaring. Alle beveiligingshardware wordt gegeven omdat uw schijf energie zou moeten geven, maar het zou ook eindelijk beschermd moeten zijn en zonder buitengewoon gevaar.

Aangezien u in uw normale dagelijkse leven niet zo’n snel voertuig bestuurt, moet u zich vertrouwd maken met hoe een dergelijke motor reageert op versnellen en vertragen, net zoals geavanceerde rijmethoden die u zullen helpen bij het instappen onder risicovolle omstandigheden.

Een Driving Experience-circuit biedt je de mogelijkheid om met veel gerealiseerde automerken te rijden, bijvoorbeeld Ferrari, Lamborghini of Aston Martin. Uiteraard zul je verschillende modellen ontdekken, waarvan sommige extreem kleurrijke en ongebruikelijke raceauto’s zijn. Het is allemaal aan uw neigingen met betrekking tot supervoertuigen.

Een rijervaring zou moeten worden geprobeerd door iedereen die verliefd is op voertuigen, in het bijzonder snelle voertuigen, aangezien het een nieuwe kans is om te zien hoe een meeslepende piloot zich voelt. Als je denkt dat je niet de spullen hebt om zo ver mogelijk met zo’n voertuig te rijden, kun je als reiziger een reiziger zijn in een tentoonstellingsrace over het circuit, terwijl het voertuig in het bezit is van een expert drukke chauffeur.

Dit zal je ongetwijfeld geïntrigeerd laten, aangezien de piloten van de rijervaring talloze lange voorbereidingen achter de rug hebben en je een aantal prachtige bewegingen zullen geven met deze snelle voertuigen.

De Ervaring vindt plaats op een open circuit, zodat je op de meest opmerkelijke potentiële stappen in een beschermd, open klimaat kunt komen. Maar als je wilt, kun je besluiten om dichtbij een onstuimige chauffeur op de open straat te rijden en getuige te zijn van de intensiteit van dergelijke supervoertuigen in de open lucht.

Auto Insurance For High Risk Drivers

High danger drivers generally are off guard with regards to looking for modest collision protection in light of the fact that most insurance agencies charge higher expenses on accident coverage for high danger drivers.

Anyway, what are high danger drivers?

Basically, these drivers are typically the unpracticed or the clumsy and in this manner carry a higher danger than ordinary to collision protection organization activities. These insurance agencies are in the business since they’re ready to benefit from the expenses paid them month to month and on the off chance that you’re bound to document claims than the measurable standard, at that point they’ll consider you to be a danger to their gainfulness list. All things considered, they’ll charge you higher so that they’re better ready to cover their misfortunes.

The generally unpracticed driver, as a rule those originating from the 16-25 age section are named high danger since measurements have indicated that they’re typically the ones who get trapped in a mishap. By the age of 25, on the off chance that you’ve been keeping a protected driving record, you should see a noteworthy decline to your charges or leave the high danger class. Those from the 55+ age section are likewise inside a similar danger range for a similar explanation.

Another segment of the driving public that has a place with the high danger protection class are those whose set of experiences is peppered with tickets, feelings of driving affected by liquor (DUI) or driving while inebriated (DWI), and the individuals who has figured in various mishaps over the most recent five years. Once more, experience has indicated accident coverage organizations that this populace has cost them much as far as paying for vehicle fixes, clinic bills, and property harm.

Additionally remembered for the high danger class are those whose vehicles have been vigorously changed and turbo-charged or the individuals who are driving energetic vehicles with incredible motors. Despite the fact that it’s truly cliché, insights again tell accident protection organizations that these vehicles, when driven, typically get the most speeding tickets or abuse other traffic rules.

In conclusion, those with helpless FICO scores are likewise observed as high danger drivers. History has demonstrated that they’re bound to petition for claims on their collision protection.

How to get modest accident protection for high danger drivers?

In spite of the fact that it might appear to be difficult to get reasonable rates, there are numerous ways for a high danger driver to get to modest collision protection, chiefly by demonstrating these insurance agencies that you can be a sheltered, dependable driver regardless of your inability or the quantity of mishaps you’ve piled up previously (it is as yet conceivable, you know).

· Improve your driving record. Check your driving history with your nearby Department of Motor Vehicles (DMV) so you’ll know your benchmark. From that point, take on a sheltered driving course. Likewise, pay any extraordinary petty criminal offenses. In case you’re another driver and you’re an adolescent, ensure you focus when driving; no driving when flushed and for the wellbeing of goodness, don’t text and drive. In case you’re fortunate, you can arrive at the age of 25 without a ticket or a mishap, at which time you should move on from the high danger generalization.

· Install wellbeing highlights in your vehicle. Particularly in case you’re driving an exceptionally beefed up vehicle, placing in programmed safety belts, airbags, and automated stopping devices would help in haggling for a rebate on your high danger driver’s premium.

· Change your vehicle. Rather than driving a quick vehicle or an exceptionally adjusted one, you can generally move to a more steady vehicle which won’t entice you to maximize your vehicle’s speed limit each time you get behind the driver’s seat.

· Shop for cites. Call up ten organizations and approach each for a statement so you can have a reason for examination. Show restraint; it will require significant investment however there will surely be a few organizations who’ll react to your request.

Where to discover accident coverage cites for high danger drivers?

The most ideal approach to improve, more reasonable rates is to shop online for modest accident coverage. Individuals for the most part end up with higher rates since they don’t know precisely where to look. On the web, you can analyze various rates from various transporters.

Normally, online destinations expect you to enter in your postal division, your complete name and your email address. You can fill in your necessities and the organizations will connect with you with their statements. You ought not just check your spending plan against the organization that has the most minimal charges yet additionally the ones with the most elevated levels of inclusion as the last can be a help when you do figure in a mishap.

Hoe kun je water in de kelder verminderen? En welke rol spelen buitenmuren in dit geheel? Een aantal voor- en nadelen op een rij

Het belangrijkste idee is om het water weg te halen van de buitenmuren van het huis. Zorg ervoor dat alle regenpijpen minimaal vijf meter verwijderd zijn van de buitenmuren. Zorg ervoor dat de dakgoten van de woning vrij stromen en niet overstromen. Overstromende goten zullen water tegen de buitenmuren van de woning gieten, en dragen in hoge mate bij aan problemen met het kelderwater. Repareer of vervang lekkende goten en regenpijpen om het water weg te houden. Wil je meer informatie? Dan raden we je aan om te kijken naar een lekdetectie rapport op een site zoals vochtproblemen.vlaanderen

Zorg ervoor dat het gebied rond de hele omtrek van de woning is afgeschuind van de buitenmuren, zodat het water van de funderingsmuren wegloopt en niet in de richting van de funderingsmuren. Met betrekking tot de buitenkant is een zeer belangrijke stap in het houden van uw kelderdroger. Zorg ervoor dat u iets te verwijderen tegen de buitenmuren die kunnen vangen water, zoals het planten van dozen, en hout binden muren deze zal altijd een bron van gevangen water.

Hoe kun je gemakkelijk vocht in de kelder verminderen?

Het dichten van gaten en het dichten van scheuren zal waarschijnlijk niet al uw kelderwaterproblemen oplossen, maar het doen van dit in combinatie met de andere corrigerende maatregelen moeten gaan mee in het helpen om water uit de kelder te houden. Probeer de binnenste funderingsmuren af te dichten met behulp van hydraulisch cement. Zorg ervoor dat u het cement op kaal metselwerk aanbrengt, anders is het niet effectief. Deze types van sealers moeten worden toegepast in een dikke laag, dus probeer niet om het te rekken zet de sealer op dik. Het idee is dat het afdichtingsmateriaal de kleine gaatjes en scheurtjes zal afdichten en zal helpen om het water niet in de kelder te laten sijpelen.

  1. Als er problemen blijven bestaan met het water in de kelder, kunt u overwegen om een kelderdrainagesysteem te installeren. Er zijn twee soorten effectieve drainagesystemen.
  2. Het ene type wordt aan de buitenkant tegen de funderingsmuur geïnstalleerd en het andere type wordt aan de binnenkant langs de binnenzijde van de keldermuren geïnstalleerd. Als uw huis al gebouwd is, is de enige echte praktische oplossing de methode van het binnenafvoersysteem.
  3. Deze methode bestaat uit geperforeerde buizen die onder de vloerplaat van de kelder worden geïnstalleerd langs de binnenomtrek die aansluit op een pompput en een pompput. Als het water door de wanden naar binnen komt en de grondwaterspiegel stijgt, wordt het water naar de pomppomp geleid en wordt het water naar buiten gepompt, waarna het de kelder ingaat.
  4. U moet ervoor zorgen dat de carterpomp ten minste vijf meter van de buitenmuren afvoert om te voorkomen dat het water terug naar de buitenmuren en vervolgens naar de woning wordt geleid.

Zorg dat u de overtollige luchtvochtigheid onder controle krijgt in de kelder

Wanneer vochtige lucht in contact komt met koude oppervlakken maakt het water damp. Deze condensvorming loopt door de leidingen en funderingsmuren heen, waardoor de kelder vochtig wordt en naar schimmel en meeldauw ruikt. Verschillende remedies voor deze aandoening zouden zijn om een ontvochtiger te installeren, het afdichten van uw droger ontluchtingspijp zodat deze geen warm vocht in de kelder lekt, het installeren van een ontluchtingsventilator in een kelderbadkamer en het gesloten houden van ramen tijdens zeer vochtig zomerweer. Als u een centrale airconditioner heeft, houd deze dan aan tijdens zeer warme vochtige dagen, zodat deze condensatie uit de lucht trekt. Installeer centrale airconditioning in de kelder als u de kelder nog niet heeft als onderdeel van de bestaande airconditionerregistratieconfiguratie.

Wees voorzichtig bij het afsluiten van contracten met professionele bedrijven

Vaak zullen zij zeer dure oplossingen bieden voor het probleem wanneer het merendeel van de waterproblemen in de kelder kan worden opgelost zonder dat er een tweede hypotheek hoeft te worden afgesloten. Als u besluit om gebruik te maken van een waterwinningsbedrijf, zorg er dan voor dat u uw huiswerk doet en controleer hun dossier bij het betere bedrijf op deze site.